6月22日，上海環境能源交易所正式發布《關于全國碳排放權交易相關事項的公告》稱，全國碳排放權交易機構負責組織開展全國碳排放權集中統一交易。碳排放配額（CEA）交易應當通過交易系統進行，可以采取協議轉讓、單向競價或者其他符合規定的方式，協議轉讓包括掛牌協議交易和大宗協議交易。

據悉，2021年發電行業可能將率先啟動上線交易，“十四五”期間石化、化工、建材、鋼鐵、有色、造紙、航空等高排放行業也將陸續納入全國碳市場。據易碳家此前報道，到“十四五”末，一個交易額有望超千億的全球最大碳交易市場將建成。而一些分析人士認為，未來逐步由現貨交易向期貨交易過渡，碳期貨市場規模在600-4000億/年。從更長遠的角度來看，中國碳資產交易市場空間將達萬億規模。有專家甚至認為，市場規模將達到2-3萬億。

那么，這個市場的開啟，將利好哪些板塊呢？分析人士認為，由于鋰電受到資源約束，隨著氫能技術的發展，這條賽道可能會獲益良多。廣州黃埔區日前重磅推出“氫能10條”2.0版本，加大氫能關鍵領域投資落戶扶持力度，同一企業投資落戶最高獎勵1億元。

那么，這個風口是否要來了？超萬億大市場即將開啟。

6月22日，市場一度傳出，全國統一的碳交易市場將在6月25日開啟。但隨后又有媒體從權威人士處核實獲悉，全國碳市場將于6月25日啟動交易為不實消息，具體時間待定。不過，從隨后的動作來看，無論是不是25日開啟，時間應該是近了。

6月22日，上海環境能源交易所發布《關于全國碳排放權交易相關事項的公告》，旨在規范全國碳排放權交易及相關活動，保護各方交易主體的合法權益，維護交易市場秩序。

根據公告，全國碳排放權交易機構負責組織開展全國碳排放權集中統一交易。根據生態環境部的相關規定，全國碳排放權交易機構成立前，由上海環境能源交易所股份有限公司（以下簡稱“交易機構”）承擔全國碳排放權交易系統（以下簡稱“交易系統”）賬戶開立和運行維護等具體工作。

單筆買賣申報上限

掛牌協議交易應小于10萬噸二氧化碳當量

公告指出，交易方式方面，碳排放配額（CEA）交易應當通過交易系統進行，可以采取協議轉讓、單向競價或者其他符合規定的方式，協議轉讓包括掛牌協議交易和大宗協議交易。

其中，掛牌協議交易單筆買賣最大申報數量應當小于10萬噸二氧化碳當量。交易主體查看實時掛單行情，以價格優先的原則，在對手方實時最優五個價位內以對手方價格為成交價依次選擇，提交申報完成交易。同一價位有多個掛牌申報的，交易主體可以選擇任意對手方完成交易。成交數量為意向方申報數量。

開盤價為當日掛牌協議交易第一筆成交價。當日無成交的，以上一個交易日收盤價為當日開盤價。收盤價為當日掛牌協議交易所有成交的加權平均價。當日無成交的，以上一個交易日的收盤價為當日收盤價。

大宗協議交易單筆買賣最小申報數量應當不小于10萬噸二氧化碳當量。交易主體可發起買賣申報，或與已發起申報的交易對手方進行對話議價或直接與對手方成交。交易雙方就交易價格與交易數量等要素協商一致后確認成交。

漲跌幅確定：掛牌協議交易10% 大宗協議交易30%

備受關注的全國碳市場漲跌幅限制也已敲定。根據公告，掛牌協議交易的成交價格在上一個交易日收盤價的±10%之間確定；大宗協議交易的成交價格在上一個交易日收盤價的±30％之間確定。

根據市場發展情況，交易系統目前提供單向競買功能。交易主體向交易機構提出賣出申請，交易機構發布競價公告，符合條件的意向受讓方按照規定報價，在約定時間內通過交易系統成交。

交易機構根據主管部門要求，組織開展配額有償發放，適用單向競價相關業務規定。單向競價相關業務規定由交易機構另行公告。

據悉，買賣申報要素包括交易主體編號、交易編號、產品代碼、買賣方向、申報數量、申報價格及交易機構要求的其他內容。

交易時間方面，除法定節假日及交易機構公告的休市日外，采取掛牌協議方式的交易時段為每周一至周五上午9:30-11:30、下午13:00至15:00，采取大宗協議方式的交易時段為每周一至周五下午13:00至15:00。采取單向競價方式的交易時段由交易機構另行公告。

據悉，每個交易主體只能開設一個交易賬戶，可以根據業務需要申請多個操作員和相應的賬戶操作權限。交易主體應當保證交易賬戶開戶資料的真實、完整、準確和有效。

交易機構根據《交易規則》對與全國碳排放權交易有關的交易活動、交易賬戶管理等業務活動進行監督。對于交易主體的異常業務行為及可能造成市場風險的交易行為，交易機構可以采取電話提醒、要求報告情況、要求提交書面承諾、約見談話，以及公開提示、限制資金或者交易產品的劃轉和交易、限制相關賬戶使用等處理措施。

交易機構按照規定提取風險準備金，當風險準備金余額達到交易機構注冊資本時可不再提取。交易主體可以通過交易系統查詢相關交易記錄，根據全國碳排放權注冊登記機構的相關規定及時核對結算結果。

據易碳家此前報道，到“十四五”末，一個交易額有望超千億的全球最大碳交易市場將建成。而一些分析人士認為，未來逐步由現貨交易向期貨交易過渡，碳期貨市場規模在600-4000億/年。

據《2021-2026年中國低碳經濟發展前瞻與投資戰略規劃分析報告》，長期來看，我國碳交易規模將超萬億。中國政府在《聯合國氣候變化框架公約》第20輪締約方會議（COP20）上表示，2016-2020年中國將把年二氧化碳排放量控制在100億噸以下，并且承諾排放量將在2030年左右達到頂峰，約為每年150億噸。如果我國碳市場覆蓋行業范圍繼續擴展并且納入更多企業，按照EU-ETS第三階段覆蓋率目標60%來計算，我國未來發放配額總量可達60-90億噸，以400%的預計換手率計算，配額的交易量將攀升至240-360億噸。為提升企業減排動力，配額發放將日趨收緊，另外換手率大幅提升必然推動配額價格上漲，按照100元/噸的碳價計算，現貨市場交易額將位于2萬億至3萬億之間。

誰最受益？

從目前業內的反饋來看，由于鋰電同樣面臨資源約束，因此氫能和光伏可能最為受益。而從市場的情況來看，氫能的炒作幅度要比光伏差不少。此外，涉及到氫能的利好事件近期在持續累積當中。

6月8-10日，第六屆國際氫能與燃料電池汽車大會（FCVC）如約而至，相較去年，此次大會不再局限于燃料電池在交運領域的應用，可再生能源發電制氫、氫冶金等環節成為業內新一輪的關注熱點。

雙碳目標背景下，氫能作為新興戰略性清潔能源是工業體系、能源結構轉型過程中必不可少的一環。隨著“以獎代補”政策及各地氫能、燃料電池示范推廣項目的落地，行業已經基本實現從0到1的突破，氫能產業化進程展現加速推進。

值得一提的是，地方政府也在發力。據媒體報道，廣州黃埔日前重磅推出“氫能10條”2.0版本，在原有政策基礎上延續氫能全產業鏈扶持，并在投資落戶扶持、租金補貼、加氫站建設運營補貼等關鍵環節上進行修訂。其中包括嚴格落實國家要求的氫氣銷售價格，示范期氫氣價格35元/kg以下，加氫站建設最高每站補助250萬元；加大氫能關鍵領域投資落戶扶持力度，同一企業投資落戶最高獎勵1億元，生產用房每年最高補貼100萬元；設立50億元氫能產業基金推動核心技術攻關，對獲得國家、省、市扶持的項目，分別給予最高500萬、300萬、100萬配套，以一系列真金白銀更大力度推動氫能產業發展。

碳中和的必經之路？

專家認為，未來十年將是應對氣候變化的關鍵時期。目前，全球每年脫碳速度約12%。根據《巴黎協定》設定的1.5℃溫控和凈零排放目標，截至2030年前，需要提高五倍脫碳速度，方可實現。打造低碳氫經濟可以加速能源行業轉型，在整個節能減排過程中發揮至關重要作用。

事實上，2020年《關于開展燃料電池示范應用的通知》、《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》等全國性燃料電池支持政策相繼出臺，明確了國家對于燃料電池產業發展的支持態度，支持政策的特點包括以獎代補、地方主導、分區推廣與全產業鏈支持。主要目標包括提高氫燃料制儲運經濟型、加快推進產業化進程。隨著全國性政策的落地，地方性政策也相繼開始出臺，包括：山東省計劃2025年生產燃料電池發動機50000臺，燃料電池汽車20000輛；上海市計劃2025年建成并運行70座加氫站，應用推廣超10000輛燃料電池汽車；河南省計劃2025建成80個加氫站，推廣燃料電池汽車5000輛等。中金公司認為，各地政策目標主要聚焦于建設加氫站以及推廣燃料電池車，為燃料電池技術的落地提供較大空間。

據中金公司測算，2060年氫氣總需求有望達到4439萬噸，其中2060年電力儲能對于氫能的年需求量有望達到613萬噸，交通領域對氫氣總需求有望達到3031萬噸，鋼鐵行業氫氣需求量有望達796萬噸。

此外，他們還認為，對應車用儲氫瓶、閥體市場規模有望在2060年達到148億元/210億元。制氫方面，他們預計2060年電解裝置超2萬億元市場；儲運設備方面，他們預計高壓儲氫瓶將迎來快速發展的十年，中國儲氫瓶市場有望迎來高速增長期，并成長為全球最大市場。